Безопасность Veloster

БЕЗОПАСНОСТЬ HYUNDAI VELOSTER

Корейский автомобиль укомплектован средствами активной и пассивной безопасности, которые призваны обеспечить надежность управления и стабильность в любых условиях: во время остановки, в движении, при езде по плохой дороге. 

Шесть подушек безопасности

Безопасность Hyundai Veloster на должном уровне: шесть подушек безопасности, включая шторки на окна, активные подголовники, ремни с преднатяжителями, центральные стойки кузова повышенной прочности, системы активной безопасности  и другие средства защиты водителя и пассажиров.

Системы активной безопасности

Системы активной безопасности автомобиля Veloster включают антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему стабилизации (ESC), которая позволяет не терять контроль над автомобилем и, в случае экстренного торможения, систему управления стабилизацией (VSM), которая помогает сократить тормозной путь и улучшает управляемость при неодинаковом сцеплении колес с дорогой.

Датчики, которые держат вас на курсе

Один из элементов безопасности автомобиля Veloster - это электронный контроль устойчивости (ESC). Система ЭКУ использует для сравнения датчики в системе рулевого управления на каждом колесе и, если обнаружена  разница, система электронного контроля устойчивости применяет торможение одного (или нескольких) из колёс Велостер с целью предотвратить начинающийся занос.

Антипробуксовочная система

Работая в тандеме с системой антиблокировки тормозов (ABC) антипробуксовочная система (TCS) служит для предотвращения пробуксовки колес при ускорении на скользких поверхностях.

Антиблокировочная тормозная система

Экстренное торможение может привести к блокировке одного или нескольких колёс, что приводит к потере рулевого управления и именно тогда, когда оно очень необходимо. Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает возможность блокировки колес при резком торможении, повышает эффективность торможения, уменьшает длину тормозного пути, обеспечивает лучшую маневренность на скользкой дороге, управляемость при экстренном торможении, меньший и равномерный износ шин.

Система электронного распределения тормозного усилия

Помогая водителю сохранить уверенное управление в сложных ситуациях торможения, система электронного распределения тормозного усилия  (EBD) обеспечивает равномерное распределение тормозного усилия между всеми четырьмя колесами и предотвращает их блокировку за счет управления тормозным усилием задней оси.  Известно, что при резком торможении автомобиля происходит дополнительное уменьшение нагрузки на заднюю ось и центр тяжести смещается вперед, что может привести к блокировке задних колёс.

Система помощи при экстренном торможении

Система помощи при экстренном торможении (BAS) распознает процесс экстренного торможения по скорости движения и давлению на педаль, в мгновение увеличивая силу воздействия на тормозные механизмы, уменьшая тормозной путь.